11月的清晨，一辆辆满载东南亚水果的货车，依次通过友谊关口岸从越南驶入广西，驾驶员只需“刷证件、按指纹、识面相”，短短15秒便完成了通关手续。

“口岸平均通关时间从10分钟压缩至1.5分钟，这就是‘便利地’建设体现出的蓬勃活力。”九三学社社员、广西交科集团有限公司市政环水事业部副总经理颜春望着繁忙的口岸，难掩激动。为不断提升通关便利度，广西大力推进中越智慧口岸这一国家级标杆项目建设，作为项目设计负责人，颜春与团队一起攻坚克难，提出智慧口岸综合解决方案。

近年来，广西深入贯彻落实国家支持政策，全力打造国内国际双循环市场经营便利地，投资、贸易、消费、资金流动、人员往来、物流畅通六大方面便利化水平不断提升。这背后也有九三学社广西区委会的建言助力。

早在2021年10月，广西壮族自治区党委召开“积极融入新发展格局，全力打造国内国际双循环重要节点枢纽”专题协商座谈会时，九三学社广西区委会提出了开展跨境数字贸易港顶层设计，将中国-东盟信息港纳为国家涉桂战略开放平台的基底性工程等建议。

2022年底，自治区党委提出“打造国内国际双循环市场经营便利地”的决策部署。因这一概念系首次提出，各项工作推进面临着底数不清、无先例可循、缺乏系统性政策配套等堵点痛点。九三学社广西区委会紧扣党委、政府中心工作，组成由多领域专家社员参与的专题调研组，赴崇左、防城港等边境地市实地走访。调研组蹲点口岸园区、座谈企业商户，系统梳理“便利地”内涵与现实需求，形成《广西打造服务国内国际双循环市场经营便利地的主攻点与政策选择》研究报告。

该报告对“便利地”概念进行了系统阐述，提出“制度型软便利+基础型硬便利”双轮驱动的发展路径，从界定边界、征集政策、联动周边、产业互嵌、数字赋能等五个方面提出具体政策建议。报告一经上报，便获得自治区领导肯定，成为广西推进“便利地”建设的决策参考。

“便利地”建设不仅是广西的自主探索，更是国家赋予广西的任务。国家发展改革委等部门先后赴广西边境地区开展专题调研，深入了解沿边临港园区建设、跨境产业合作、数字平台搭建等实际需求，邀请广西九三学社社员专家赴京共研相关政策措施的制定，推动“便利地”建设从地方探索上升为国家支持的系统工程，2024年中央区域协调发展领导小组办公室印发《关于支持广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地的若干措施》。

此后，九三学社广西区委会围绕“便利地”建设持续发力，在2025年自治区政协十三届三次会议上作的《打破瓶颈制约 提高广西江铁海多式联运能力》的大会口头发言，呼吁打通广西“向海之路”，再度获得自治区领导肯定。政府有关部门跟进落实后，江铁海联运的各个环节不断优化，西部陆海新通道更加高效、便捷、通畅。

如今，广西一批“硬便利”工程和“软便利”政策逐步落地，“北上广研发+广西集成+东盟应用”的跨境产业生态加快构建，广西与东盟的贸易往来正以前所未有的速度与效率持续推进。展望“十五五”，九三学社广西区委会将持续为打造广西双循环市场经营便利地贡献智慧和力量。

（来源：团结报）