全国政协委员、九三学社福建省委副主委、福州第二医院副院长林绍彬说，“海西”建设已正式写入中共十七大报告，说明中共和政府对“海西”战略地位高瞻远瞩，对“海西”建设的支持更加有力。福州作为“海西”建设的省会中心城市，对两岸“三通”、先行先试，具有独特的天时、地利、人和的优势，开通福州至台北（高雄）的节日包机航班，进而争取常态化，具有重大现实意义。

林绍彬认为，开通福州至台北（高雄）的节日包机航班具有四方面的意义。首先，福州是福建省的省会，与台湾新竹仅距离80海里，是祖国大陆与台湾省距离最近的一个城市，有着近台优势。据统计，目前在台湾的福州乡亲约有75万人，台湾籍同胞在福州近2000人，全市台属近100万人，台商（台籍干部）2000多人，加上眷属约3000多人，台湾在榕企业2800多家，改革开放以来，从台湾来到福州定居的有400多人，每年经福州过境的台胞或台属达10多万人次，这为开辟对台航线提供了客源保障。2007年度，福州成功举办“5•18”海交会，率先实现了两岸互动模式从产业链接向区域协作对接的转变。福州还成功举办第九届世界福州十邑同乡恳亲大会，有效引导海内外乡亲投身海西建设、支持家乡发展。异地商会工作、“侨居造福”工程、“回归工程”也有效、扎实推进，加强了海内外华人华侨的往来，也为开辟榕台航线提供了客源保障。第二，随着在榕投资、经商、探亲、学习的台湾同胞日益增多，特别是台湾“立委”选举结果使不少台商对两岸关系的发展持乐观态度，尤其对两岸客运包机实现常态化进而全面直接“三通”充满期待。值得一提的是，金门、马祖、澎湖列岛旅游已经开放，特别是今年台湾“大选”后可能开放的两岸“三通”及台湾对大陆居民到台湾观光旅游政策的开放，给两岸“三通”带来了前所未有的机遇和希望；据悉福州机场已成为两岸直航包机的备降机场，开通东南沿海海峡中路航线已获得国务院、中央军委的正式批复，进入实施阶段，有望在今春开通。而福州市作为建设两岸人民交流合作先行区的先行先试者，责无旁贷，争取早日榕台空中直航，这完全符合历史发展潮流和两岸人民的心愿，也是全世界华人、华侨、海内外炎黄子孙的梦想。第三，福州机场飞行区拥有一条长3600米、宽45米的跑道，23万平方米的停机坪，一座建筑面积为13.7万平方米的候机楼，一座建筑面积为1.75万平方米的航空货站，以及相应的通讯、供油、供水、供电、消防、气象等系统，完全能满足B747-400型以及麦道11型飞机的地面保障服务要求。机场年旅客吞吐量保障能力可超过1000万人次，设计年货邮吞吐量18万吨，是目前中国设施最完善的航空港之一。福州空港2007年旅客吞吐量达到425万人次，其中出入境旅客达53.3万人次，2008年旅客吞吐量预计可达到500万—600万人次。目前，福州机场不管从机场设施条件还是从机务保障等各方面条件已基本成熟，具备榕台直接通航的条件。第四，目前，虽然有“金门—厦门”海上直航，节日又有厦门—台北（高雄）包机直航，这对闽南一带的台商往返台湾是比较方便的，而对福州、闽北、闽东、温州、南昌一带的台商往返台湾是比较麻烦、不方便的，因为马尾—马祖海上直航受自然条件以及马祖机场设施和航线的限制，往返台湾很不方便，往往要绕道而行，既浪费时间，又浪费金钱，有时遇到急事想往返两岸，更是无可奈何，心急如焚。交通如此不便，大大影响了台商投资环境和省会中心城市形象，也影响了两岸人民的往来。 

林绍彬建议将福州机场列入两岸客运包机直航点，开通福州至台北（高雄）节日包机航班，进而争取常态化，以人为本，造福两岸人民。