浙江杭州，钱塘江畔，一座宏伟的大桥横贯南北。作为由中国人自行设计和主持施工建造的第一座现代化桥梁，钱塘江大桥曾在抗日战争的烽火中输送了大量物资人员过江，也因及时炸毁，迟滞了日寇铁蹄南下。

图：钱塘江大桥

从设计到建造，从炸毁到修复，这座大桥的命运都与一个人休戚相关，这个人就是中国著名土木工程学家，桥梁专家茅以升。

01

茅以升，江苏镇江人。1916年，茅以升以第一名的成绩从唐山工业专门学校毕业后赴美留学。仅用一年时间，就在美国康奈尔大学研究院获得硕士学位。两年之后，茅以升又拿到美国卡耐基理工学院的工学博士学位。

1933年春，正在北洋工学院任职的茅以升接到了筹建钱塘江大桥的商谈邀请。

面对外国列强在工程建设上的垄断和剥削，有着多年海外求学经历的茅以升坚信，中国人有能力、有水平设计建造自己的现代化大桥。为国造桥，不仅是一个桥梁学者义不容辞的责任，也是他施展人生抱负的良机。

于是，这一年夏天，茅以升挥别熟悉的校园和师友，毅然踏上了南下建造钱塘江大桥的征程。

1937年7月，日军在北平附近挑起卢沟桥事变，发动了全面侵华战争。侵略者的凶焰很快在8月直犯上海，杭州大为震动。蔓延的战火让工人们决心尽快将桥建成。为了加快施工进度，茅以升身先士卒，每天忙碌在工地上。

一天，当茅以升带领工人在水下查看桥墩位置时，日本飞机空袭南京、上海，并对正在建设中的钱塘江大桥进行了轰炸。

来小兰

来者佛之女

遇险的时候，茅以升他们在水下，我爸爸来者佛在办公室里。他就听到外面没声音了，就跑出来看，发现停电了，他急死了，茅以升他们还在水下。

万幸的是，半个小时后沉箱内重见光明。空袭结束后，茅以升也亲自确认了木桩一根不少、位置精确，排除了可能存在的安全隐患。

图：建桥用的木桩

经过九百多个日夜拼命赶工，历时两年半，钱塘江大桥终于建成！

1937年9月26日清晨4点，一列火车从钱塘江大桥下层单线铁路驶过。钱塘江大桥铁路面竣工通车了，中国人自己设计和建造的第一座现代化大桥成功了！

02

然而，就在大桥铁路桥建成后一个多月，一个令人震惊的消息传到了桥工处。

1937年11月，上海被侵华日军攻陷，日军向杭州进犯。不到一周的时间，茅以升接到了让他终生难忘的任务：炸掉刚刚建成通车不久的钱塘江大桥。

早在设计大桥时，考虑到日益严峻的战争局势，茅以升就在桥墩图纸上预留了放置炸药的长方形空穴。作为设计师，他清楚地知道哪里才是炸桥的关键位置。正是这项提前准备，最后派上了用场。

茅玉麟

茅以升之女

这个方洞没有人知道是干吗的，设计师加，他们也就加了。后来茅以升才说，他是就怕杭州沦陷有不测，这个桥不能留给日本人。

12月23日，这一天茅以升一生难忘。

随着一声惊天动地的巨响，火光冲天、满江烟雾，这座雄跨钱塘江上的钢铁大桥，在爆炸声中就此中断。

杨永琪

西南交通大学图书馆 副研究馆员

南京大屠杀以后，日军已经在进逼杭州了，所以我们及时通过钱塘江大桥把杭州的市民疏散了。

大桥炸毁后，茅以升也同杭州市民一道踏上了撤离的道路。

从励志造桥报国的青年学子，到慨然受命、迎难而上的桥工处长，茅以升的命运与钱塘江大桥紧密联系在一起。造桥为国，炸桥同样为国。自忍痛炸桥的这一天起，复桥的信念就在他心中扎根：“桥虽被炸，然抗战必胜，此桥必获重修。立此誓言，以待将来。”